園田本社 2期6話 2019年03月08日 新都心構想 0 前回、園田本線高架・複々線化をした、踏切を解消しましたが、たまに遅延するので、青葉町西も追加で高架化。 かなり利益を出したいるので、借金なしで空港を建設できそうが、数年かかる。 建設費用が800億円だが、空港アクセス用の路線、道路、高層ビル、ホテルを含めると、1000億円以上かかる。 では、新都心の残りを開発します。 そろそろ本気を出そう 車両基地だが、高架化によって車庫線は撤去。 その跡地の利用したい。 2001年 21世紀の始まり。 車庫を解体され、跡地にデパートFを建設。 今年から建設可能になった子会社。 駅前にすでにデパートが2店あるので、激戦区である。 4×4の空き地に遊園地を建設。 デパートCを増設。 同じ建物が駅前にあるが、少し離れているので問題ない。 1/26 子会社数90社達成。 2/13 年間道路運送利益50億円達成。 画像が少し切れているのは画像の処理の不具合が、 ブログの仕様で、2MBまでの画像しかアップロードできず、サイズ変更したらなぜか... 3/8 年間鉄道利益300億円達成。 資材の都市内仕入れ価格が202万円に下落。 それに比べて北隣町の価格が404万円なので、トラックの利益がかなり出していることが判明。 2000年度決算。 今年度は975億円の黒字、法人税は379億円。 当期純利益は596億円。 黒字決算10年連続黒字達成。 部門別利益 子会社利益が800億円以上増えており、資源関連利益が654億円に増加。 特に利益が多かったのは園田セントラルビル。 超高層ビル1棟で104億円の利益を出していてかなり儲かっている。 子会社利益1000億円も夢ではない PR
