園田本社 6話 2019年01月20日 新都心構想 0 前回のあらすじ。 子会社利益を増やすため、高坂地区に物流センターを2個建設。 このおかげで利益が4億/週まで増加。 子会社を建てると資金が減るし、その代わりに業務負荷が増える。 それで借金がある。 不況との戦い 1994年 今年は不況の予測。 そんな不況の中、子会社利益200億円を達成できるか。 今までのトラックは低速で輸送量が足りない。 というわけで、今年から開発可能になった、セミトラクタを開発。 デザインはこんな感じ。 改良箇所は運行費用を指定、輸送コストの削減に図ります。 完成は2か月後。3月 セミトラクタが完成。1993年度決算今年度は204億円の黒字。 法人税は95億円で、当期純利益は109億円。部門別利益。 子会社利益は180億円まで伸びたものの、まだ弱い。 資源関連利益が少し増えている。プロジェクト、始動 園田と小鳥の間に新駅を2つ建設。 海未駅（うみ） 新園田の南に建設。 利益＆売却目的で周辺にビルを建設。新園田駅（しんそのだ） 3面4線の退避可能駅。 近くにデパートとホテルがあるが、駅周辺は子会社を建設する予定。青葉町駅（あおばちょう） 前回建設した駅。 工場に近いので通勤客が多く利用する。新駅建設後の路線図。 近いうちに優等運転したいが、新線を建設したい。株式公開から1年経ったので公募増資を実施。 調達額が139億円なので、新都心開発に使えそう。公募増資に成功し、資金が167億円まで増加。 その資金を使って、子会社を建設したいと思います。 新園田駅前に子会社を3つ建設。 園鉄百貨店新園田店と映画館と水族館を建設。 水族館はそのだ水族館と命名。 ちなみに駐車場は景観目的で建設したので、すぐに売却。7月 会社格付けAAA達成。 さて、不況の中、子会社利益200億円を達成できるか… 週4億まで出しているので問題ないと思いますが。 PR
