ブログ｜園田鉄道　公式

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前回、ダイヤ改正で園田本線に特急、快速を追加。
今回は気まぐれな開発をします。

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前回、小泉、東條線の沿線が発展し、人口が増えた。
今回はダイヤ改正を行います。

前回、新路線を2つ敷設しました。
開業当時は駅周辺が何もなかったが、開発され、発展の様子が見えてきました。

ダイヤ改正ですが、新型車両が完成する夏頃に行う予定です。
まずは発展による華々しい成果からどうぞ。

大規模な車両基地跡地とその周囲の広大な平原。
広大な土地に惹かれて開発を開始したものの、その平原を2割しか開発することなくシナリオクリアしました。
しかし、バブル崩壊後の不況の時代。
それでも開発を進めていくしかない。

最初はクリアを絶望視していた「新都心構造」。
後は子会社利益200億円と固定資産売却益100億円のみ。
子会社利益200億円を達成し、子会社を売却して固定資産売却益100億円を達成できるでしょう。