万山支社 2期1話 2019年08月20日 ニュータウン始動 0 ニュータウン計画から5年、一気に大都市までに発展した万山支社。 2期からやることがないので、以下の追加条件を追加しました。 ・新幹線開通 ・空港開港 ・人口10万人 人口10万人はともかく、空港と新幹線の費用は高額だが、人口10万人は発展が続いてたら達成できそう。 目標達成のために頑張っていきたいと思います。 開発計画 空港アクセス線の路線計画。 吸田線を空港に結ぶルートに変更され、笹竹台ー東笹竹台ー三玖の旧線は廃止。 地下鉄線は旧線の一部を転用し、空港ー波雲台を結ぶルートにする予定で、万山線と交差する北万山車両基地の近くに新駅を建設。そのため、東笹竹台駅を1年間休止し、開通後に地下鉄駅として再開業する予定。 新幹線駅は空港の近くに建設。 とりあえず計画はしてみたもので、今度の発展を期待しそうくらい。 赤山台に伐採所と製材所を建設したところで、資源を扱う子会社の上限に達したを警告される。 周囲の発展で稼働率が低下した資材工場と木を切りつくして稼働率が0％になった伐採所を撤去するしかなさそう。 空港予定地を確保し、周辺を2車線道路を敷設。 赤山台の団地群が完成したところで子会社数100社を達成。 上限が達しそうなので、利益の少ない子会社の売却などの対策するしかない。 1/25 人口8万人達成。 あと2万人なのでこの調子でいけば早めに達成できそう。 東笹竹台にタワーBを建設。 駅前にあったキャンプ場を撤去し、跡地にタワーと高層ビルを建設。 東笹竹台のキャンプ場、かつては竹林に囲まれていたが、周囲が発展し、景観に合わなくなったので、撤去することにした。 そのせいで稼働率が低下したキャンプ場があるが、資材工場と同じく住宅に悪影響を及ぼすのか。 利益ラッシュ 2/15 年間子会社利益200億円達成。 この年代で200億円の利益が出るのはすごい。 3/4 年間鉄道利益100億円達成。 空港プロジェクトが始動したが、空港と新幹線を合わせると540億円以上かかるので、今のところ資金が足りない。 PR
