万山支社 2期7話 2019年09月28日 ニュータウン始動 0 空港と新幹線が開業し、人口10万人を達成した万山地区。 2期の目標はすべて達成済みで、まだまだ足りないので、南北を通る地下鉄線を敷設の目標を追加します。 今回は豊端線と三玖線との直通工事をします。 地下鉄線計画 万山市営地下鉄は現在、空港～波雲台に結ぶ空港線と新三玖～低野湖ランドに結ぶ低野湖線の2路線があり、北波雲台から万山に経由し、南笹見台に結ぶ笹波線(仮称)が計画している。 南北のアクセス向上になる。 製鉄所移転 波雲台の製鉄所がの周囲が宅地化した影響で、稼働率が低下。 貨物駅西に移転を決定。 完成まで、石炭輸送を停止。 五月分岐線～下古田の貨物専用線を下古田に延伸。 これによって貨物列車を下古田駅構内を通過しないようになった。 旧分岐線の跡地に新駅を建設。 駅前と団地にバス停を新設し、発展促進をつながる。 豊端線・三玖線直通工事 万山駅の地下ホームを3面4線化し、南から11～14番線になった。 13～14番線を新設した上、万山～南下古田の地下新線を敷設。地上ホーム直通通路(改札内) 地下道 出入口 11番線 藤黒台方面12番線 当駅折り返し(藤黒台方面)13番線 当駅折り返し(未使用)14番線 波雲台・豊端方面 藤黒台に留置線を新設。 新設した留置線を藤黒台電車区に決定。 三玖車庫は4編成しか停拍できなく、豊端線直通車両を藤黒台電車区に停拍。 季節ツアーと公募増資を実施。 低野台貨物駅を7両対応化。 このままではホーム長を伸ばせないため、分岐線を少しずらした。 農産・水産輸送を貨物列車に転換し、木材を北隣町からトラックで輸送。 9/9 公募増資を成功。 資金が394億円までに増加。 11月に万山北町が区に昇給することが発表される。 APCでは1つの地域の人口が2万人を超えると区に昇給する。 人口が分散しているので、区昇給は史上初。 PR
