万山支社 2期8話 2019年10月05日 ニュータウン始動 0 前回、南下古田から万山の地下ホームに結ぶ地下新線を敷設し、豊端線と三玖線の直通運転が開始しました。 上図は南下古田で並んで停車している豊端線と三玖線の車両。 そのことで両路線で2種類の車両が見られるようになった。 今回はダイヤ改正を行います。 その前にやること 波雲台に油井を追加。 製油所が建ち、1つだけでは足りないので、家具工場を撤去し建設。 建てる際にこれ以上資源を扱う子会社の上限に達していたので、近くの製材所を撤去したあとに建設。 周りの木を切りつくし、木材の併給範囲に届かなかったので、不要だと判断。 低野湖ランド～西二乃に新駅を建設。 新三玖のホームが2面2線しかなく、前に空港線の列車が停車しており、発車前に低野湖線が来てしまい、手前に停車していた。 西二乃で停車調整する予定だったが、発展促進で新駅を建設し、ここでダイヤ調整した。 12/24 年間鉄道利益200億円達成。 昨年度は199億円だった。 豊かなマンションを建てよう 大晦日、二乃に団地を建設。 マンションDは1972年に建設可能になるので、マンションGと公園を先に建設し、新年になる翌日に建設。 そして、1972年になりました。 今年は不況で、子会社利益が減少すると予測される。 3月、二乃の団地群が完成。 とてもデザインが豊かで、一番住みやすいと人気が出ている。 笹見台を駅ビル化。 運輸比率を上昇させるため、下古田を除く豊端線の駅も駅ビル化。 1971年度決算 今年度は310億円の黒字。 法人税が141億円、当期純利益は168億円。 前年度より利益が減少しましたが、法人税が安くなっているので問題ない。 10年連続黒字決算を達成。 どちらかというと10年間プレイを続ける方が達成感ある。 部門別利益 資源関連利益が119億円まで減少し、子会社利益が256億円まで半減した。 不況だと思われるが......。 資源関連利益が減った原因は価格変動のほかに、農産が東隣町の価格が都市内販売より上回ったので、逆ザヤになったと考えられる。 東隣町～波雲台の農産輸送を停止したが、資材を隣町から輸入を頼っているところもあるので、そろそろ見直さないと。 PR
