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万山支社　3話

ある程度資源関連利益を確保し、11億円の純利益を出した1962年度。
今年はどこまで利益を出せるでしょう。

五等分のニュータウン

万山ニュータウンはあまりに広大で、エリア毎に地名を付けないとわかりにくい。
というわけで、上記の通り団地名を決めました。
延伸計画

吸田線を万山まで延伸します。
そのうち豊端に延伸する予定であります。

工事によって鉄道総延長100㎞を達成。

吸田線延伸後の産業比較。
運輸比率が79％までに上昇し、住宅比率が下がるのはもっと増やす必要がある。

6月
103系が完成。
これから車両を置き換えます。

東笹竹台駅(ひがしささたけだい)
2面4線の高架駅。北にある学校とグラウンドは笹竹高校である。
優等運転を想定しているので、退避可能駅に設定。

三玖駅(みく)
三玖団地の北に位置し、北は何もない。
2019/7/25追記　駅名と団地名が間違えていたのでを修正。

万山駅(まんさん)
吸田線の終着駅で、万山線と接続する予定。
駅前に何もなかったので雑居ビルを4棟建設。
東に車両基地があり、豊端に延伸計画がある。
西に貨物駅がある。

ニュータウン計画が順調？
まだ開発段階なので、中途半端なような。
1963年度決算

今年度は21億円の黒字。
当期純利益は11億円。

部門別利益
鉄道利益は黒字転換し、資源関連利益が減少。

株式公開を実行。
当初はすぐに行うはずだったが、余剰金がマイナスだったので、1か月後に延期して実行。
1963年時点では25億円の余剰金があったが、4月1日で‐2000万円までに減るのか。
もう少し稼いでくればいいのだが。

えっ
5分間隔なら某社しかできないが。
あの方はダイヤ神なので、過密や短間隔ダイヤを組める。