星空支社 3話 2019年11月25日 水と絶壁の間へ 0 マップ端に建てた資材工場からの資材輸出のおかげで、 3億円/週軽度の利益が出るようになりました。 今度の開発の為にこのまま放置して資金を貯めたいのですが......。 その前に一つ気になる箇所があります。 お知らせ この記事の編集時点で、既にシナリオクリアまでプレイを進めております。 編集時に撮り逃しに気づいた箇所やミスは修正できないため、結果的に記事に問題を生じる可能性があります。 ご了承ください。 業務負荷を改善しよう 現在、自社の従業員数はたったの14人。 人員増強を2回実行し、1回あたり2人の社員が入社したが、業務負荷が1000％くらい。 これでは経理部長じゃなくても、断崖絶壁から飛び降りかねない。 あるいはそれすらも出来ないほど過酷は労働とも言えます。 というわけで、毎月人員増強を行ってきます。 あと、旅客事業を行う想定として、季節ツアーと運賃値上げを毎回実行します。 季節ツアーは公共交通機関利用率が50％未満の場合は1％上昇しますが、 目標値までに行くには10年以上かかるので、運賃値下げも実行したい。 値下げの方は利用率が5％上昇するので、そちらの方がおすすめ。 山岳開発鉄道 従業員も少なく、これ以上の開発はあまり気が進まないのですが、 利益やクリア目標を考えるとやった方が良いことがあります。 それが、梨子山地区の鉄道敷設と伐採所の建設。 梨子山地区には既に2つの駅と信号所があります。 このうち、麓の方にある梨子山二合目には資材・木材置場と製材所があります。 ……えっ、駅が見えない？ ごめんなさい、なぜかこの駅のみ撮影を忘れてしまいました。 製材所がある重要な駅なのになんで撮り忘れたのか。 今回の件ですが、相当の反省をしておきます。 一方、山を越えた先にある梨子山四合目駅。 一見すると製材所がある他は森林しかないですが、ここの森林はマップ内でも数少ない平地。 ダム下流の平地と並んで、開発エリアの候補になります。 この地区の開発に先駆けて、伐採所を建設します。 ついでに木材輸送で資源関連利益も伸ばせるため、一石二鳥。 梨子山までの鉄道は寸断されているため、適当に線路を繋ぎます。 梨子山西も同じく。 この付近は崖の間を通る独特な景観になります。 途中に小さな平地がありますが、ここは3両編成同士の交換設備が限界か。 終点の梨子山四合目駅ですが、ここに地味なトラップがあります。 一見すると線路が2本あり問題ないですが、なぜかこの駅は1番線にしかホームがありません。 今度も線路を増やすことを考えて、2番線を増設しました。 駅名が椅子山四合目になっていましたが、この駅だけ変え忘れていましたが、撮影後に変更。 というわけで、梨子山に伐採所を建設。 建設用の資材ですが、資材工場がある星空から輸送。 伐採所完成後は梨子山二合目→梨子山四合目に短縮。 桜内にある窪地。 春になると巨人が現れ、桜内の窪地に座るという伝説がある。 梨子山と同じく観光開発に最適なところ。 予想以上に画像が多いのでここまで。 PR
