ニュータウン始動｜園田鉄道　公式

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ニュータウン始動から11年、人口が3万人から11万人に増加し、大都会に成長した。
いろいろあって2週間ぶりですが、南北に結ぶ地下鉄を開通させます。

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前回、長いこと放置していた吸田線の列車の回送設定を行いました。
上図は空港留置線。
夜になると、5線ある留置線にのち4編成の列車が留置するが、あと1編成留置すればすべて埋まるはず。
ただ、APCの仕様上列車の間隔が広いのは残念ですが。

前回、波雲台貨物駅を北に移転し、増発ができるようになりました。
その前にずっと気になっていたことがありました。
それは、前回で吸田線のダイヤ改正してから、未だに回送設定していないこと。
特に普通は24時間走りっぱなし。
APCのダイヤ設定の仕様のあって、いまいちやる気が起きませんでした。

前回、吸田線のダイヤ改正を実施。
空港快速、区間快速を追加し、合計5種別になりました。

今回は貨物回です。

前年度の子会社利益ですが、一番儲かっていた万山タワーの利益が35億円までに減少。
最高では60億くらいの利益が出ていたが、不況でこんな感じ。
今回は気まぐれでやろうかな。